Chers
Viroflaysiens,
Je suis particulièrement heureux de vous accueillir sur ce nouveau moyen de communiquer avec vous grâce à l’évolution des techniques de diffusion de l’information. Le blog est un outil qui
devient pratiquement incontournable dans la relation entre des élus et les habitants, et encore plus en période électorale, où il faut savoir susciter un débat autour de nouvelles idées et de
nouvelles propositions.
Cet outil est le votre : nous y écrirons des « billets » qui seront volontairement courts pour ne pas vous lasser, mais également pour vous apporter rapidement une information synthétique. A
partir de ces billets, vous aurez l’occasion d’apporter vos commentaires qui nous aideront à avancer dans nos réflexions. Les commentaires en génèreront de nouveaux et ainsi de suite jusqu’à ce
que les idées aient pu être toutes exprimées. Nous en ferons la synthèse et en tiendrons compte dans notre action pour Viroflay.
Nous vous souhaitons une bonne navigation dans ce blog qui s’enrichira au jour le jour, au gré de vos observations et de notre dialogue.
Le D.O.B., prévu par la législation, était à l’ordre du jour du conseil municipal d’octobre ; celui-ci doit permettre aux membres du conseil municipal, d‘échanger sur l’évolution des services proposés sur notre ville. Jusqu’à présent, nous produisions des documents très détaillés. L’opposition municipale n’avait jamais manqué une occasion de critiquer la méthode en dénonçant une avalanche de tableaux qui ne permettait pas d’éclairer le débat.
Cette année un dossier plus synthétique a été remis à l’ensemble des élus ; celui-ci présentait la situation de la ville au regard des impôts locaux, mais aussi par rapport aux dotations versées par l’Etat. Il comportait également plusieurs hypothèses concernant l’évolution des principales charges de fonctionnement et une planification pluriannuelle des projets d’investissement.
Pour amorcer le débat, les élus de l’UPV ont situé le contexte global et notamment une conjoncture économique difficile entraînant une stagnation, voire une diminution des recettes de la ville. Parallèlement à ce constat, il nous faut dégager les marges financières nécessaires à la mise en œuvre de la modernisation de Viroflay : réfection de l’assainissement et de la voirie, intégrant systématiquement l’enfouissement des réseaux, diagnostics thermiques, construction de logements en remplacement de logements vétustes et inadaptés...
Chacun a pu faire de vraies propositions pour l’année 2010 et les suivantes. Tout était réuni pour recueillir des idées de la part de l’opposition. Quelle déception ! Des discours, certes, mais rien, ou presque rien, en écho aux pistes proposées. Les deux oppositions municipales refusent toute augmentation de l’impôt… mais se gardent bien d’indiquer dans quels domaines il faudrait réduire ou prioriser les services ou les investissements. A la question des recettes manquantes la réponse est : « Empruntez ! » Pourquoi pas ? La majorité municipale y fera probablement appel… mais avec modération car, à terme, cela fait croître les impôts.
Les oppositions n’ont pas pris position alors que la majorité avait alimenté le débat. La critique est toujours aisée… faire des choix est plus difficile !
Notre Plan Local d’Urbanisme est en cours de révision. Vous le savez déjà et plusieurs d’entre vous ont déjà participé à une réunion publique de présentation du
diagnostic ou apporté une contribution dans les boites à lettres spécialement mises à votre disposition dans la ville (mairie, bibliothèque, services techniques). Nous entrons à présent dans la
phase d’élaboration du Plan d’Aménagement et de Développement Durable (le P.A.D.D.) qui fixera les grandes lignes de l’urbanisme à Viroflay pour les années à venir. Certains laissent déjà
entendre que le PLU n’ira pas assez loin, d’autres ne veulent rien voir bouger. Il faut pourtant se rendre à l’évidence :
Les projets d’agrandissement ont de plus en plus de mal à se réaliser car les règles actuelles sont parfois trop strictes et les voisins souvent inquiets pour leur environnement. Pourtant,
il faut bien que les familles trouvent à Viroflay la possibilité de se loger confortablement.
L’Etat et la Région nous incitent à construire davantage de logements alors que le foncier disponible est rare, difficile à faire évoluer et, malgré tout, très cher !
Nous avons tous conscience que l’époque de l’extension horizontale de l’Ile de France est révolue, ne serait-ce que pour éviter aux habitants de devoir prendre leur voiture pour se rendre
à leur travail. Cela signifie-t-il que nous devrons densifier Viroflay ? Peut-être. Mais alors, comment rendre cette contrainte compatible avec notre souhait de préserver notre cadre de vie ?
Notre commerce a besoin d’être dynamisé pour être plus attractif. Des nouveaux logements, c’est aussi des nouveaux clients. Encore faut-il qu’ils aient envie de pousser la porte de nos petits
commerces. Comment la ville pourra-t-elle aider les commerçants à rendre leurs boutiques attirantes avec des tailles suffisamment adaptées aux désirs de la population ?
Notre urbanisme doit-il continuer à se faire à l’échelle de Viroflay ou doit-il davantage intégrer la dimension intercommunale ?
Quelle place prend la voiture dans notre vie quotidienne et comment pouvons-nous intelligemment l’intégrer dans la ville pour la faire participer à notre bien-être ?
Toutes ces questions ont été posées dans le diagnostic ou lors de la réunion publique du 30 juin. Les façons d’y répondre ne manquent pas. Nous aurons l’occasion de vous faire des propositions
concrètes, peut-être même dans les semaines qui viennent. Mais nous souhaitons aussi que chacun prenne sa part de responsabilité et fasse des propositions constructives et équilibrées. C’est tout
l’enjeu de ce PLU et de ses modalités d’élaboration.
Le 5 mars dernier, Edouard BALLADUR rendait son rapport sur la réforme des collectivités territoriales. Celui-ci comporte 20 propositions et concerne tous les niveaux administratifs français : la commune, l’intercommunalité, le département et la région. Après une lecture approfondie, il apparait clairement que l’accent sera porté, dans les années à venir, au renforcement des intercommunalités pour tenter, à l’instar de nos voisins européens, de réduire significativement le nombre de communes. Autant on peut comprendre cette nécessité d’avoir un nombre de communes raisonnable, autant il est indispensable de garder un vrai lien de proximité entre les habitants et les élus qui devront gérer et faire évoluer les territoires. C’est pourquoi nous sommes persuadés que les élus municipaux ont un avenir dans le nouveau paysage territorial qui se prépare.
Néanmoins, nombre de politiques ne peuvent être menées de façon efficace qu’à un échelon plus vaste que la commune. Dès 2003, Viroflay a été moteur dans la construction de la communauté de commune de Versailles Grand Parc pour apprendre à travailler avec les communes voisines. Cette phase de maturation parvient à son terme et les incitations de l’Etat vont nous aider à franchir une nouvelle étape : le passage en communauté d’agglomération. A travers cette transformation, l’ambition des élus des 11 communes est d’accroitre l’attractivité globale de notre bassin de vie. Ainsi nous pourrions y accueillir de nouvelles activités économiques et aider au développement des réseaux de transport en commun, notamment vers Satory et le plateau de Saclay. Le processus de transformation a été lancé en 2008 et doit être achevé fin 2009 pour bénéficier d’un démarrage dans les meilleures conditions.
Les missions actuelles tournent majoritairement autour de la gestion des déchets qui consomme près de 85% du budget de l’intercommunalité. Viennent ensuite les aides à la création de logements, la préparation d’un Plan de Déplacement, le développement des réseaux de circulations douces… Un projet de pépinière d’entreprises à Versailles, en limite de Viroflay, a également été lancé récemment pour une ouverture début 2011.
Côté finances, les dépenses réelles de 2008 (fonctionnement + investissement) se sont élevées à 23,27 millions d’euros pour des recettes de 21,8 millions, le différentiel étant financé par les excédents des années passées.
Constatant les difficultés majeures rencontrées par l’industrie automobile, premier secteur d’emploi des Yvelines avec près de 50 000 emplois directs ou indirects, le Conseil général vient de voter un plan exceptionnel de soutien au secteur automobile. Ce plan de près de 350 millions d’euros a été qualifié d’exceptionnel par tous les élus et les acteurs économiques départementaux.
Ce plan se décline autour de 4 axes principaux :
· Renforcer l’attractivité des sites industriels en soutenant leur développement et en accélérant les projets de dessertes routières (comme par exemple la construction d’un nouveau pont à Achères pour désenclaver l’usine Peugeot de Poissy),
· Soutenir les PME par le biais d’une cellule de 6 personnes qui rechercheront toutes les aides disponibles, notamment financières avec OSEO,
· Participer à des actions de formation en faveur des salariés du secteur et en leur offrant des opportunités d’emploi (contrats aidés, prêt de main d’œuvre…),
· Investir dans la recherche et le développement en créant un pôle technologique comprenant entre autres le circuit de formule1 de Flins, outil de prestige, mais surtout outil de travail destiné aux constructeurs pour y tester leurs nouveaux modèles, notamment électriques.
Signe de l’intérêt des constructeurs pour ce plan, Renault vient d’annoncer le rapatriement sur Flins de l’assemblage de la Clio II effectué jusqu'à présent en Slovénie, ce qui génèrera 400 emplois nouveaux sur le site. Il a également confirmé que son futur véhicule électrique sera construit sur le site de Flins pour une sortie commerciale en 2011.
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