Le 5 mars dernier, Edouard BALLADUR rendait son rapport sur la réforme des collectivités territoriales. Celui-ci comporte 20 propositions et
concerne tous les niveaux administratifs français : la commune, l’intercommunalité, le département et la région. Après une lecture approfondie, il apparait clairement que l’accent sera
porté, dans les années à venir, au renforcement des intercommunalités pour tenter, à l’instar de nos voisins européens, de réduire significativement le nombre de communes. Autant on peut
comprendre cette nécessité d’avoir un nombre de communes raisonnable, autant il est indispensable de garder un vrai lien de proximité entre les habitants et les élus qui devront gérer et faire
évoluer les territoires. C’est pourquoi nous sommes persuadés que les élus municipaux ont un avenir dans le nouveau paysage territorial qui se prépare.
Néanmoins, nombre de politiques ne peuvent être menées de façon efficace qu’à un échelon plus vaste que la commune. Dès 2003, Viroflay a été
moteur dans la construction de la communauté de commune de Versailles Grand Parc pour apprendre à travailler avec les communes voisines. Cette phase de maturation parvient à son terme et les
incitations de l’Etat vont nous aider à franchir une nouvelle étape : le passage en communauté d’agglomération. A travers cette transformation, l’ambition des élus des 11 communes est
d’accroitre l’attractivité globale de notre bassin de vie. Ainsi nous pourrions y accueillir de nouvelles activités économiques et aider au développement des réseaux de transport en commun,
notamment vers Satory et le plateau de Saclay. Le processus de transformation a été lancé en 2008 et doit être achevé fin 2009 pour bénéficier d’un
démarrage dans les meilleures conditions.
Les missions actuelles tournent majoritairement autour de la gestion des déchets qui consomme
près de 85% du budget de l’intercommunalité. Viennent ensuite les aides à la création de logements, la préparation d’un Plan de Déplacement, le développement des réseaux de circulations douces…
Un projet de pépinière d’entreprises à Versailles, en limite de Viroflay, a également été lancé récemment pour une ouverture début 2011.
Côté finances, les dépenses réelles de 2008 (fonctionnement + investissement) se sont élevées à 23,27 millions d’euros pour des recettes de
21,8 millions, le différentiel étant financé par les excédents des années passées.
Par Olivier Lebrun
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Constatant les difficultés majeures rencontrées par l’industrie automobile, premier secteur d’emploi des Yvelines avec près de 50 000
emplois directs ou indirects, le Conseil général vient de voter un plan exceptionnel de soutien au secteur automobile. Ce plan de près de 350 millions d’euros a été qualifié d’exceptionnel par
tous les élus et les acteurs économiques départementaux.
Ce plan se décline autour de 4 axes principaux :
· Renforcer l’attractivité des
sites industriels en soutenant leur développement et en accélérant les projets de dessertes routières (comme par exemple la construction d’un nouveau pont à Achères pour désenclaver l’usine
Peugeot de Poissy),
· Soutenir les PME par le biais
d’une cellule de 6 personnes qui rechercheront toutes les aides disponibles, notamment financières avec OSEO,
· Participer à des actions de
formation en faveur des salariés du secteur et en leur offrant des opportunités d’emploi (contrats aidés, prêt de main d’œuvre…),
· Investir dans la recherche et
le développement en créant un pôle technologique comprenant entre autres le circuit de formule1 de Flins, outil de prestige, mais surtout outil de travail destiné aux constructeurs pour y tester
leurs nouveaux modèles, notamment électriques.
Signe de l’intérêt des constructeurs pour ce plan, Renault vient d’annoncer le rapatriement sur Flins de l’assemblage de la Clio II effectué
jusqu'à présent en Slovénie, ce qui génèrera 400 emplois nouveaux sur le site. Il a également confirmé que son futur véhicule électrique sera
construit sur le site de Flins pour une sortie commerciale en 2011.
Par Olivier Lebrun
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Après avoir voté à l’unanimité, à l’automne 2008, la candidature du département des Yvelines pour
l’organisation du grand prix de formule 1, les élus socialistes du conseil général ont du faire face à des pressions de la part de leur fédération départementale. En effet, celle-ci, reprenant la
position du Président de la région (Jean-Paul Huchon) considère que la région, et donc la France, n’ont pas besoin d’un circuit de F1. Il faut dire
que les socialistes sont pieds et poings liés avec les élus Verts de la région ! Face à ces pressions, les conseillers généraux socialistes ont
décidé de ne pas voter une nouvelle délibération lançant officiellement les études de ce circuit. Deux élus socialistes (Claude VUILLIET et Jeanine MARY) se sont néanmoins distingués en votant
pour ce circuit, se refusant à renier leur vote intervenu quelques semaines plus tôt. Ils ont rejoint dans cette décision, l’ensemble des élus de la majorité ainsi que le seul élu départemental
communiste qui a déclaré en séance : « Moi, je me fous de la formule1, mais si ce circuit représente une chance de garder nos emplois, il ne
faut pas hésiter à le faire ». Tous les observateurs présents ont bien remarqué le flottement provoqué par ce vote divisé au sein du groupe de gauche.
Par Olivier Lebrun
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Dimanche 30 novembre 2008
Sous couvert d’un
renouvellement des générations, la moins âgée des élus de la liste menée par M. GUENARD, a démissionné moins de 4 mois après avoir été élue.
Nous croyons nous
souvenir :
· Qu’elle était déjà devenue conseillère municipale au cours du mandat 2001-2008 à la suite d’une série de démissions à laquelle
cette liste avait du faire face,
· Qu’elle figurait en seconde position sur sa liste pour les élections municipales de mars 2008,
· Qu’elle s’était aussi présentée au suffrage des Viroflaysiens pour les élections cantonales de mars dernier.
Que se passe-t-il donc
dans cette liste ?
Par Olivier Lebrun
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